Dimensionnement des chaussées bitumineuses : comparaison des méthodes française et nord-américaine

Gabriel OrozcoChercheur - École de technologie supérieure (ETS) – Université du Québec, Alan CarterProfesseur  - École de technologie supérieure (ETS) – Université du Québec, Jean-Martin CroteauDirecteur technique  - Colas Canada Inc.
Obtenir des résultats de simulations similaires à l’aide de deux méthodes de dimensionnement de chaussées qui partagent les mêmes fondamentaux mécanistes peut paraître évident,...
Enrobés à très fort taux sur la RD 939 en Charente.

Impact de la polarité des liants et additions sur les propriétés des enrobés à chaud

Fayçal LahjiriChargé de recherche - Eurovia, Jacques-Antoine DecampsIngénieur de recherche - Eurovia-Vinci Construction Services Partagés, Thomas LebarbéResponsable section produits à froid et marquage - Vinci Construction – Centre de recherche, Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche
Les enjeux liés à la production et à l’utilisation d’enrobés bitumineux, tels que le recyclage d’agrégats d’enrobés ou l’abaissement des températures de fabrication, ont mis sur...

Pradoweb : logiciel de formulation des enrobés bitumineux selon la méthode du CRR

Joëlle De VisscherChef de division adjoint - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie, Alexandra DestréeChercheuse - Centre de recherches routières (CRR), Tine TangheChercheuse et responsable du laboratoire des essais mécaniques et physico-chimiques - Centre de recherches routières (CRR) , Ann VanelstraeteChef de division - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie
Cet article présente la méthode du CRR pour la formulation volumétrique des enrobés bitumineux et son nouveau logiciel, PradoWeb (Program for Road Asphalt Design and Optimization...

Vers une caractérisation non destructive des performances résiduelles des enrobés bitumineux

Soufyane BenaboudLaboratoire GC2D Université de Limoges, Mokhfi TakarliLaboratoire GC2D Université de Limoges, Fatima AllouLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Frédéric DuboisLaboratoire GC2D Université de Limoges, Bertrand PouteauDirecteur de recherche - Eurovia - Centre de recherche, Aurélia NicolaïResponsable projets R&D - Spie Batignolles Malet, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche  - Eiffage Route
Cet article présente une investigation expérimentale dont l’objectif est de mettre en exergue le potentiel des techniques de contrôle non destructives (CND), fondées sur la...

L'énergie est aussi dans la route

Bernard HéritierPast-président - RGRA
La part des énergies renouvelables dans le mix énergétique doit être de 23 % en 2020 (Directive 2009/28/CE). Plusieurs pays ont déjà atteint ce seuil ; ce n’est pas le cas...

Les techniques de protection de la couche de collage et leurs effets sur l’adhésion intercouche

Alexandra DestréeChercheuse - Centre de recherches routières (CRR)
Cet article décrit et compare trois techniques de protection de la couche de collage qui peuvent être envisagées pour réduire leur arrachement face au trafic de chantier : l’emploi des émulsions avec des liants résiduels plus durs, le répandage de lait de chaux sur l’émulsion et l’utilisation d’un brumisateur d’eau pour maintenir un fin film d’eau en surface de l’émulsion par un arrosage fin.
Réalisation d’un essai de torsion in situ.

Caractérisation des interfaces des couches d'enrobés bitumineux - Première évaluation du prototype

Anne DonyEnseignant-chercheur - ESTP Paris, Éric GodardColas pour Routes de France, Imade KoutiriENSAM, Bertrand PouteauDirecteur de recherche - Eurovia - Centre de recherche, Anne MillienLaboratoire de Génie civil, diagnostic et durabilité (CG2D) - Université de Limoges, Stéphane OllierPérennise Chaussées
La durabilité d’une structure de chaussées dépend notamment des conditions d’interfaces des couches bitumineuses, généralement collées par l’application d’une émulsion de bitume. Actuellement, aucune méthode ne permet de vérifier objectivement la qualité de ce collage. Cet article présente le travail mené dans le cadre du projet national DVDC afin de proposer et évaluer un dispositif de mesure de collage des couches d’enrobé in situ par un chargement de torsion.
Vue du dispositif Shear Bond Test – SBT (Leutner).

Évaluation prénormative du collage de couches d’enrobés

Ciryle SoméChargé de mission et de recherche - Cerema Île-de-France, Arnaud FeeserChargé d'affaires - Cerema, Thierry Le CorreResponsable d’activité - Cerema– Dter Ouest, Mouna JaouaStagiaire Master II - Cerema
Le projet de norme prEN 12697-48 est une norme d’essais visant à évaluer la résistance de l’interface entre couches d’enrobés. Les sept méthodes proposées (dont trois sont normalisées et quatre optionnelles) dans ce projet de norme sont encore très peu pratiquées en France et il n’existe à ce jour aucun recul suffisant quant à leur pertinence. Cet article s’inscrit dans le cadre de travaux prénormatifs menés au Cerema visant à évaluer la faisabilité des essais de la future norme et la qualité des résultats qui peuvent être obtenus.

Revue RGRA