L'Association pour la certification et la qualification des équipements de la route (Ascquer) a été créée en 1992. Sa mission principale consiste à certifier CE et NF les...

Plus sûre, plus confortable, la mobilité connectée, en cours de déploiement, dépend pour une large part de la signalisation qui l’environne. Ce rôle se renforce de jour en jour...

Véhicules autonomes, vélos et trottinettes électriques, gyropodes, hoverboards… Les mobilités sont en pleine évolution, impliquant une réelle restructuration urbaine. La loi d’...

Parmi les contradictions françaises : être doté de l’un des meilleurs réseaux routiers au monde mais ne pas assurer à sa mesure l’entretien de son patrimoine des équipements de la...

Si la France est l’un des pays les mieux dotés au monde en matière de réseaux routiers, ceux-ci se dégradent d’année en année, à mesure que les budgets alloués à leur entretien ne cesse de diminuer. Malgré tout, une bonne gestion de ce patrimoine et de ses équipements est possible grâce à des outils et une méthodologie adaptés.

Il n’existe pas de réglementation harmonisée au niveau mondial pour les équipements de travaux publics et l’un des enjeux pour un industriel opérant sur plusieurs zones géographiques est de trouver le point d’équilibre optimal entre la nécessité de respecter les réglementations locales, la prise en compte d’approches différentes de l’organisation des chantiers suivant les pays et le ratio « coût/productivité » du matériel pour l’exploitant. Il faut également tenir compte des contraintes culturelles.