Rail bas, une alternative innovante à la pose classique - Retour d'expérience sur le tramway de Toulouse

Développé par Eurovia et ETF, le procédé rail bas offre aux gestionnaires de réseaux urbains une solution alternative à la pose traditionnelle de rails de tramway. Les auteurs...

La route 100 % recyclée, un an après

Lauréate de l’appel à projets « Route du futur » dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA) opéré par l’Ademe, « La route 100 % recyclée » est devenue réalité en...

Le projet national Mure : réalisations et conséquences

Entrepris pour prouver la maîtrise des opérations de recyclage et évaluer l’influence du multirecyclage des enrobés sur les propriétés des couches de roulement ainsi constituées,...
Chantier Power Road à Feurs : 750 m2 de parking équipés.

Power Road - La route à énergie positive accélère son développement

Deux ans après son lancement, le développement du procédé Power Road s’accélère. De nombreux chantiers et les résultats concluants d’expérimentations à échelle réelle...

Évaluation de nouveaux indicateurs bitume - Pour prédire les performances des enrobés

Un programme de recherche initié en 2013 entre Eurovia et le Western Research Institute (WRI) a étudié les propriétés de 14 enrobés qui diffèrent uniquement par l’origine...
Mise en œuvre du procédé Power Road : application de la couche de comblement – méthode par rainurage.

Power Road - La route à énergie positive trace sa voie

Depuis sa présentation il y a un an, Power Road®, la route productrice d’énergie thermique, fait l’objet de plusieurs démonstrateurs et chantiers expérimentaux, dont les premiers résultats démontrent toute la pertinence. Bénéficiant d’un fort potentiel de développement, le procédé peut désormais trouver sa place dans le mix énergétique comme nouvelle source éprouvée de chaleur renouvelable.

Mutations de la formation en entreprise - Eurovia

La formation en entreprise a pour vocation d’accompagner les salariés pendant leur parcours dans l’entreprise et dans la quête de nouvelles compétences. Pour Eurovia, la mise en place de programmes de formation ambitieux avec les outils adéquats doit lui permettre de répondre aux enjeux du secteur des travaux publics dans les années à venir.
Vue d’ensemble du chantier de la route du Salève.

Enrobé Altivia - Mise en œuvre et suivi de chantier en Haute-Savoie

Les conditions extrêmes rencontrées en zone montagneuse ont généralement une influence néfaste sur la durabilité des bétons bitumineux traditionnellement employés pour la construction et l’entretien des chaussées routières. Pour y faire face, Eurovia a développé un enrobé adapté aux spécificités des zones géographiques en altitude : Altivia®. Cet article présente un retour d’expérience suite à la mise en œuvre de cet enrobé sur une route départementale située en Haute-Savoie.

Revue RGRA