Le tunnel du Mont-Blanc est entièrement fermé à la circulation du 1er septembre au 12 décembre 2025 pour son deuxième chantier-test de rénovation de la voûte, portant sur 254 m de l’ouvrage. Ces chantiers expérimentaux permettent d’affiner les méthodes pour la suite de la rénovation, essentielle pour la pérennité de ce tunnel âgé de 60 ans.
Les travaux, qui représentent un investissement de 50 M€ pour les phases 2024 et 2025, concernent :
- la dépose des équipements en voûte et piédroits (accélérateurs pour le contrôle du courant d’air longitudinal, caméras et détection automatique d’incident, câble thermométrique, panneaux à messages variables, signalisation verticale…) ;
- la mise en place d’un « confinement dynamique » pour intervenir en protection du risque de l’éventuelle présence d’amiante ;
- le rabotage de précision de la structure optimisée à 26 cm au niveau de la clé de voûte ;
- la démolition d’une partie de la voûte en béton ;
- le captage des venues d’eau et la mise en place de systèmes de drainage ;
- l’étanchéité complète dur piédroit et voûte ;
- la réalisation du piédroit du nouveau revêtement coulé en place sur 2,5 m de hauteur ;
- la pose, le réglage et le clavage d’environ 220 éléments de coques préfabriquées en béton armé ;
- l’injection de micro-mortier à l’arrière de la voûte et le scellement des coques ;
- la remise en place des équipements de sécurité, suivie d’une phase de tests avant la réouverture au trafic.
La fermeture du tunnel, décidée par ATMB et le TMB-GEIE en collaboration avec les autorités françaises et italiennes, vise à minimiser l’impact sur le tourisme et l’économie locale, l’automne étant la période la moins fréquentée par les véhicules légers (75 % du trafic en 2024). Durant le chantier, les usagers sont invités à emprunter les itinéraires alternatifs.
