Une étude de l'Institut Paris Région dresse le bilan des effets des aléas climatiques sur les déplacements franciliens et formule des recommandations pour y faire face.
Parmi les 41 millions de trajets quotidiens effectués en Île-de-France, les transports en commun concentrent plus de 9 millions de voyages. Face à la multiplication des événements météorologiques extrêmes, les comportements varient fortement selon les modes :
- Le vélo apparaît comme le plus vulnérable : son usage chute de 24 % par temps de forte pluie et de 41 % à 0 °C le week-end.
- Le bus accuse également des baisses significatives lors des canicules (-20 %) et des épisodes neigeux.
- Le métro, majoritairement souterrain, résiste bien mieux aux aléas.
La neige reste l'aléa le plus perturbateur : citée par 72 % des Franciliens interrogés, elle provoque une hausse de la congestion routière pouvant atteindre +180 % et entraîne des suppressions massives de service sur le réseau de bus. Les entreprises sont 95 % à la désigner comme le principal facteur d'absentéisme de leurs salariés.
Quant à la canicule, dont la fréquence pourrait tripler d'ici 2050, elle génère un inconfort croissant dans les transports non climatisés, avec des impacts sur la productivité des travailleurs.
Le télétravail s'impose comme le premier levier d'adaptation à ces perturbations, mais 27 % des actifs ne disposent ni de cette option ni d'aucune flexibilité horaire.
L'étude recommande de :
- renforcer l'information voyageurs en temps réel ;
- améliorer les espaces d'attente abrités en gare ;
- intégrer les alertes météo dans les applications de mobilité ;
- mobiliser les outils de gestion de la demande de déplacement (Travel Demand Management) pour mieux piloter les flux lors des épisodes climatiques extrêmes.
