Sécurité routière : l'UE toujours loin de son objectif 2030 malgré une baisse continue de la mortalité
Le 20e rapport annuel PIN (Road Safety Performance Index) de l'ETSC (Conseil européen pour la sécurité des transports), publié en juin 2026, dresse un bilan mitigé de la sécurité routière en Europe. En 2025, 19 492 personnes sont mortes sur les routes de l'Union européenne (UE), soit une baisse de seulement 2 % par rapport à 2024 et de 15 % depuis 2019. Or, pour atteindre l'objectif européen de réduction de 50 % des morts sur la route entre 2020 et 2030, une baisse cumulée de 31 % aurait dû être enregistrée à ce stade, avec un rythme annuel de 6,1 %.
La Pologne se distingue avec une réduction de 43 % des décès depuis 2019, suivie du Danemark (-32 %). La Norvège et la Suède restent les pays les plus sûrs, avec 19 morts par million d'habitants, contre une moyenne européenne de 43. Le prix PIN 2026, récompensant les progrès durables, a été décerné au Danemark.
Les blessures graves progressent plus lentement : -13 % seulement entre 2015 et 2025 selon les définitions nationales, un point de vigilance majeur pour l'ETSC.
Le rapport pointe également une tendance déréglementaire préoccupante au niveau européen :
- extension des poids lourds longs et lourds ;
- assouplissement des règles de contrôle technique ;
- gel pendant dix ans des normes de sécurité pour une nouvelle catégorie de petits véhicules électriques.
L'ETSC met aussi en garde contre l'adoption de normes américaines moins strictes dans les négociations commerciales UE-États-Unis, ainsi que contre les risques liés aux systèmes de conduite assistée « mains libres ».
L'organisation appelle les gouvernements nationaux et les institutions européennes à renforcer leurs budgets et à résister à tout recul des protections existantes pour espérer atteindre l'objectif de sécurité routière fixé pour 2030.
