L’industrie cimentière française fait face à de nombreux défis technologiques et s’inscrit depuis des années dans une stratégie de décarbonation et de valorisation des déchets...

L’empreinte carbone du béton peut être réduite en utilisant des granulats de béton recyclé carbonatés (GBRC). C’est la principale conclusion à laquelle sont parvenus les...

Fort de ses années d'expertise dans le domaine des revêtements drainants, le Centre de recherches routières (CRR) a entamé une recherche sur l'application du béton dit drainant ou...

En Belgique, l’utilisation de granulats recyclés dans les bétons routiers n’est actuellement autorisée que sur les chantiers flamands, et sous des conditions très strictes...

Suite au projet de recherche initié en 2008 à l’Ifsttar, au projet national Recybéton (Recyclage complet des bétons) engagé en 2012, complété par le projet ANR Ecoreb (Éco-...

Dans le cadre du projet DVDC (Durée de vie des chaussées), des résultats d’un retour d’expérience, des lois de comportement ou d’évolution des chaussées rigides ont été présentés...

Les contraintes techniques du chantier du projet Eole, qui prolongera le RER E entre la gare Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie en Île-de-France, sont très nombreuses, notamment sur la zone en tunnel qui se situe entre Paris et la Défense. Cet article s’intéresse à l’une des solutions innovantes mises en œuvre par les entreprises pour optimiser l’avancement du projet, en lien avec le matériau de remplissage sous le béton de voies en tunnel.