Dominique JaumardDGA en charge de l’aménagement du territoire - Département de l’Hérault
La gestion du patrimoine routier est un enjeu majeur pour les maîtres d’ouvrage, en ce qui concerne le maintien du niveau de service comme l’optimisation financière des politiques...
Ludovic PérisseDirection technique Route - Eiffage Infrastructures
À mi-programme du projet national de recherche DVDC (Durée de vie des chaussées), qui regroupe 40 partenaires et bénéficie du soutien de la DGITM (direction générale des...
Duc Thang TranDoctorant - Université de Lyon/ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État)/LTDS (laboratoire de tribologie et dynamique des systèmes (UMR CNRS 5513)), Cédric SauzéatProfesseur - Université de Lyon/ENTPE/LTDS, Hervé Di BenedettoProfesseur - Université de Lyon/ENTPE/LTDS
Dans le cadre du projet DVDC (durée de vie des chaussées), une tâche est dédiée à l’étude des dégradations hivernales des chaussées et fera l’objet d’un travail de recherche mené par l’ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État) en collaboration avec Eurovia. Une étude bibliographique a donc été menée sur les protocoles de conditionnement et les méthodes d’essais en laboratoire pour l’évaluation de la sensibilité hivernale.
Anne DonyEnseignant-chercheur - ESTP Paris, Éric GodardColas pour Routes de France, Imade KoutiriENSAM, Bertrand PouteauDirecteur de recherche - Eurovia - Centre de recherche, Anne MillienLaboratoire de Génie civil, diagnostic et durabilité (CG2D) - Université de Limoges, Stéphane OllierPérennise Chaussées
La durabilité d’une structure de chaussées dépend notamment des conditions d’interfaces des couches bitumineuses, généralement collées par l’application d’une émulsion de bitume. Actuellement, aucune méthode ne permet de vérifier objectivement la qualité de ce collage. Cet article présente le travail mené dans le cadre du projet national DVDC afin de proposer et évaluer un dispositif de mesure de collage des couches d’enrobé in situ par un chargement de torsion.
Didier DesmoulinDirecteur Technique - Colas, Christine LeroyDirectrice des Affaires techniques - Routes de France, Simon PougetChef de projets Recherche et Innovation - Eiffage Infrastructures, Brice DelaporteDirecteur adjoint des Affaires techniques - Routes de France
Le projet national (PN) DVDC (durée de vie des chaussées) coordonné par l’Institut pour la recherche appliquée et l’expérimentation en génie civil (Irex) est un programme de recherche collaborative qui a débuté en 2016. Il vise à optimiser la planification et le dimensionnement des travaux d’entretien de chaussées et à développer des méthodes de qualification de l’état et de la durée de vie des chaussées.
Joseph AbdoCimbéton, Jean-Pierre MarchandConsultant - Route et conseil, Florence PeroSpecbea
L’objectif du travail sur la durée de vie des chaussées en béton de ciment, entrepris dans le cadre du projet DVDC (Durée de vie des chaussées), est de fournir, au travers d’un retour d’expérience, des lois de comportement ou d’évolution des chaussées rigides.
Christophe PetitLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Edem ManyoLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Philippe ReynaudLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Fatima AllouLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Benoît PicouxLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Thibaut ChaiseLaboratoire de mécanique des contacts et des structures (LaMCoS) - INSA de Lyon, Daniel NéliasLaboratoire de mécanique des contacts et des structures (LaMCoS) - INSA de Lyon, Julie MaignolResponsable technique et R&D - NextRoad
Le projet national de recherche collaborative DVDC (Durée de vie des chaussées), dont les travaux ont démarré fin 2016, s'intéresse à l'étude des mécanismes de dégradation des chaussées, à la caractérisation de l'état du réseau et à l'évaluation de la durée de vie résiduelle des chaussées. Parmi les livrables attendus de ces thèmes figurent le développement d'une méthode de conception des couches de surface par une approche tribologique et la proposition d'une refonte de la méthode d'essai LCPC n° 38-2, sujets auxquels est consacré cet article.