Vous êtes ici

>
>

Enrobés à l'émulsion, additifs et liants

N°
954
-
Mai 2018
Colas/Marc Josse - Site de l'usine d'émusion de Chamdor, dans la banlieue ouest de Johannesburg (Afrique du Sud)

Additifs, liants, dopes… : la construction routière utilise de nombreux produits chimiques de spécialités.

Ce dossier présente des expérimentations et innovations mises en oeuvre par les sociétés qui développent ces produits, les entreprises de construction routière et les centres de recherche pour différentes applications (recyclage, enrobés tièdes, émulsion…). 

Plusieurs articles s'intéressent plus particulièrement à un travail de recherche coopératif public-privé débuté il y a plus de 20 ans sur le comportement et l'étude des graves-émulsion. 

Editorial

  • Des solutions pour moderniser les chaussées

    Bernard HéritierPast-président - RGRA
    Les 26, 27 et 28 mars s’est tenu, à Nice, le congrès PPRS, consacré à l’entretien et à la modernisation des chaussées, des travaux qui apparaissent comme une évidence mais ne sont...

Dossier

  • Couche d’accrochage sur la section de la RD 26 objet de l’étude.

    Comportement et étude des graves-émulsion - Corrélations entre le comportement en place sur la RD 26 et le laboratoire

    Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Abdeltif BelkahiaResponsable commercial et développement -  Arkema – Europe du sud, Afrique et Moyen Orient, Vincent GaudefroyLaboratoire des matériaux des infrastructures de transport - Ifsttar , Carole GueitAdjointe chef de service Chimie routière - Colas - Campus scientifique et technique, Lionel OdieResponsable groupe Route durable et Innovation Cerema Ouest - Laboratoire de Saint-Brieuc
    Dans le cadre du groupe de travail Ifsttar/RST/Routes de France traitant de la « Méthodologie d’étude des matériaux à l’émulsion de bitume », un chantier de grave-émulsion (GE) a...
  • Chantier réalisé dans le cadre de la coopération public-privé sur les graves-émulsion.

    Comportement et étude des graves-émulsion - Bilan de la coopération public-privé : acquis et suites à donner

    Jean-Pierre SerfassRoutes de France, Chantal de la Roche, Sarah Goyer, Carole GueitAdjointe chef de service Chimie routière - Colas - Campus scientifique et technique, Louisette Wendling, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Abdeltif BelkahiaResponsable commercial et développement -  Arkema – Europe du sud, Afrique et Moyen Orient, Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche, Vincent GaudefroyLaboratoire des matériaux des infrastructures de transport - Ifsttar , Lionel OdieResponsable groupe Route durable et Innovation Cerema Ouest - Laboratoire de Saint-Brieuc, Jean-Pierre Triquigneaux, Luc ValéryDirecteur du laboratoire central de Corbas - Eiffage Infrastructures, François Verhée
    La synthèse présentée dans cet article repose largement sur les travaux du groupe de travail dédié à la coopération. Il tient également compte des enseignements tirés d'autres...
  • Transfert de l’enrobé à chaud vers le silo de stockage (trémie mobile).

    Vieillissement des enrobés bitumineux à chaud modifiés au SBS - Quelle température choisir pour l’essai RTFOT ?

    Nathalie PiérardChercheur - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie, Joëlle De VisscherChef de division adjoint - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie, Ann VanelstraeteChef de division - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie
    La méthode RTFOT est l’une des méthodes les plus couramment utilisées pour simuler le vieillissement de fabrication des enrobés bitumineux à chaud. La température de 163 °C...
  • Les granulés RWelast®E : faciles à livrer et à stocker, et prêts à l’emploi.

    BmP sous forme de granulés - Performances de Rwelast®E

    Alice NgoIngénieure développement - Roadway Solutions, Olivier BodyResponsable développement commercial - Roadway Solutions, Arnaud ClaudeGérant - Roadway Solutions
    Les bitumes modifiés au polymère (BmP) sont de plus en plus utilisés en construction routière. Dans cette gamme de produits, Roadway Solutions a développé une nouvelle solution,...

  • Gain de maniabilité des enrobés tièdes additivés

    Julien BuissonTechnico-commercial route - Ingevity, Nicolas PicardDirecteur laboratoire route - Ingevity
    Depuis plus de 10 ans, Ingevity, accompagné par ses nombreux partenaires, travaille sur le développement et la promotion des enrobés bitumineux tièdes additivés grâce à ses...
  • Traitement de sol à la chaux.

    Traitement de sols - Comparaison de différentes classes de chaux

    Ludovic MiardChef d'unité Terrassements et Granulats - Cerema - Direction territoriale Centre-Est, Laurence PatourelSecrétaire générale - UP'Chaux
    L’harmonisation des normes européennes dans le domaine des chaux de construction à conduit à la définition de classes de chaux aériennes calciques, encore inconnues en France il y...

Focus

MPP

  • La chargeuse sur pneus Case 821G pour la manutention des déchets et le recyclage.

    Matériels, produits et procédés

    Françoise MarmierRGRA
    Bridgestone : services innovants À l’occasion d’Intermat, l’équipe Bridgestone Génie civil a présenté son offre de services sur-mesure offrant une prestation à 360° : le Total...

Acheter la revue

Revue RGRA