SNCF Réseau a confié à un groupement mené par TSO (filiale de NGE), aux côtés de Scheuchzer et Colas Rail, un marché-cadre de 5 ans (3 ans fermes + 2 reconductibles) pour le renouvellement de voie et ballast en environnement à hautes contraintes. Ce projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale de régénération du réseau ferroviaire, priorité réaffirmée lors de la conférence Ambition France Transports.
L’accord vise à moderniser les lignes les plus complexes (voies multiples, tunnels, quais, ouvrages d’art) en garantissant performance, sécurité et rapidité de restitution des circulations.
Les travaux cibleront les lignes classiques à forte capacité et les zones morcelées, tout en maintenant les circulations adjacentes. La première phase débutera en Île-de-France dès 2026, région au trafic le plus dense d’Europe.
L’innovation repose sur des engins spécialisés comme la DRL-C (Scheuchzer/TSO), capable de remplacer rails, traverses et ballast en un seul passage, associée à la RM900 et au P95T (Colas Rail) pour un rendement optimal. Un parc complémentaire (bourreuses, stabilisateurs) permettra des solutions sur mesure.
