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Résilience des réseaux de transport

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Février-mars 2019
APRR/Leimdorfer Gilles

Pour faire face aux grands enjeux de notre société (mobilité 3.0 et nouveaux usages, changement climatique et intensification des risques naturels...), les infrastructures de transport devront renforcer leur résilience. Ce dossier présente des retours d’expérience et des solutions innovantes proposées par différentes catégories d’acteurs (gestionnaires de réseaux, entreprises, collectivités...) pour répondre aux situations de crise, mais aussi pour prendre en compte les dégradations chroniques des infrastructures ou les évolutions de la société et des technologies.

Editorial

  • Améliorer la résilience des infrastructures

    Dans une acception courante, la résilience d’une infrastructure est l’adaptation à un événement extérieur. De façon plus classique, il est en général question de sa...

Dossier

  • Vue arrière de l’un des deux véhicules Aigle 3D du Cerema.

    Nouvelles perspectives dans la gestion d'un patrimoine routier - L'exemple de l'entretien des chaussées

    Pour le Cerema, la modernisation de l’IQRN (évaluation de l’état du patrimoine du réseau routier national non concédé) constitue une opération suffisamment importante pour...
  • Outils pour une gestion optimisée des infrastructures - Partenariat Cerema-Morphosense

    Le laboratoire commun OHMIGOD établi par le Cerema et la start-up Morphosense ambitionne de mettre au point une nouvelle approche et de nouvelles solutions d’auscultation in situ...
  • Adapter les infrastructures de transport - Pour améliorer la résilience des territoires

    Pour aider les territoires à faire face aux impacts des aléas climatiques sur les infrastructures, le bureau d’études Resallience a mis en place une méthodologie qui...
  • Vers de nouveaux types de véhicules : l'Autonomous Cab Navya en démonstration.

    Véhicule autonome - Vers quelle mobilité demain ?

    Les véhicules autonomes doivent être perçus comme des outils susceptibles de répondre à des enjeux de mobilité qui ne seraient pas pris en compte par des modes de transport...
  • Aperçu d'une maquette numérique d'infrastructures routières.

    Le BIM routier est-il sur la bonne voie ?

    Depuis quelques années, le terme BIM est omniprésent, appréhendé comme un vecteur majeur de la transition numérique. S’agit-il d’un simple effet de mode ou le BIM constitue-t...
  • Pont mixte bois-béton – déviation Amblans-Lure (Haute-Saône).

    Contribution des matériaux de construction à la résilience des infrastructures de transport

    Pour favoriser la résilience des infrastructures de transport face au réchauffement climatique et aux divers autres impacts environnementaux de l’activité humaine (sur les...

Valorisation et réemploi

Recherche et innovation

  • Chargement du Bituclair BHNS à l’usine LMS de Vitrolles en porteur dédié.

    Bituclair® BHNS - Liant clair pour des infrastructures esthétiques et durables

    Bituclair® BHNS s’inscrit dans la gamme actuelle des liants de synthèse clairs et colorables de Colas. Innovant et performant, il offre un atout esthétique et architectural pour...

Techniques routières

  • Mise en oeuvre d’enrobés à la chaux hydratée sur la RD 486 au col de Grosse-Pierre en août

    Améliorer la durabilité des enrobés bitumineux - Utilisation de chaux hydratée dans les Vosges

    Pour les gestionnaires d’infrastructures, la durabilité des couches de roulement en enrobé bitumineux est une préoccupation particulièrement pressante dans les zones montagneuses...

Focus

MPP

  • Matériel, produits et procédés

    Mecalac Innovations Compacteur à rouleaux vibrant tandem TV1200 Le compacteur à rouleaux vibrant tandem TV1200 se conduit au joystick situé sur la console droite. En enlevant la...

Revue RGRA