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Grand Paris : chantiers et solutions

N°
974
-
Juillet-août 2020
Horizon T2a-Yves Chanoit

Les chantiers du Grand Paris sont l’occasion, pour les entreprises de construction routière et d’aménagement urbain comme pour les collectivités territoriales, de développer des solutions innovantes sur une multitude de sujets : gestion des déblais, conception des infrastructures et des équipements, services numériques, mobilité pendant la phase des travaux, etc. Ce numéro présente un état des lieux du projet ainsi que différents retours d’expériences des entreprises impliquées.

Editorial

Dossier

  • Avancée des travaux de la gare Arcueil Cachan.

    Grand Paris Express : description et état d’avancement

    Sandrine GourletDirectrice des relations extérieures - Société du Grand Paris
    Le Grand Paris Express (GPE), piloté par la Société du Grand Paris (SGP), a vocation à faciliter la mobilité des Franciliens en leur offrant des liaisons en rocade couplées aux...
  • Centrale de malaxage, dumper et compacteur sur le chantier Eole.

    Chantier Eole : solution alternative au béton de remplissage

    Stéphane DuprietDirecteur du laboratoire central de Ciry-Salsogne - Eiffage Infrastructures, Ludovic PérisseDirection technique Route  - Eiffage Infrastructures
    Les contraintes techniques du chantier du projet Eole, qui prolongera le RER E entre la gare Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie en Île-de-France, sont très nombreuses, notamment sur...
  • Carrefour du Christ de Saclay vu du ciel.

    Réaménagement multimodal sur la RD 36 - section du Christ de Saclay élargie

    Florent GazaniolResponsable technique antenne Île-de-France - Eurovia, Lionel GrinDirecteur technique - Eurovia Management
    Le conseil départemental de l’Essonne a conduit une opération de réaménagement en plate-forme multimodale sur la RD36 – section du Christ de Saclay élargie (RD 36/RD 446/ RN 118/...

  • Nuisances sonores : communication innovante sur les chantiers du GPE

    John TanguyDirecteur de la Stratégie et de l’Innovation - Société du Grand Paris, Laurent MareugeDirecteur - Com’in, Fanny MietlickiDirectrice de l’association Bruitparif - Centre d'évaluation technique de l'environnement sonore en Île-de-France
    Pas moins de 300 chantiers de génie civil seront engagés d’ici à 2030 pour construire le Grand Paris Express. La maîtrise des nuisances générées (bruit, vibrations, poussières...
  • Chantier du quartier de Lyon Part-Dieu.

    Qievo, un outil d’acceptabilité au service de la transformation d’un territoire

    Erwann MoreauChef de projet Reguly - Mobility by Colas, Stéphanie ChaumontResponsable communication - Colas, Fabrice LuriotDirecteur - Mobility by Colas
    Pour limiter les nuisances causées aux riverains et aux acteurs locaux par les grands chantiers dans les métropoles, Colas a développé le service Qievo via son entité Mobility by...
  • Remplissage du camion de transport avec les déblais sous la surveillance du chauffeur sur le site de la future gare de Noisy-Champs.

    Du déchet à la ressource : l’économie circulaire autour des terres excavées

    Thomas GaudronResponsable de la valorisation des déblais - Société du Grand Paris, Léo MaljevacChargé de mission innovation - Société du Grand Paris
    Du fait de l’ampleur du projet Grand Paris Express (GPE), la Société du Grand Paris (SGP) est devenue un acteur incontournable dans le secteur de la construction en Île-de-France...
  • Chantier de la future gare de Porte Maillot. du projet Eole

    Gestion des déblais : retour d’expérience de Razel-Bec

    Emilie FournierResponsable communication - Razel-Bec, Stéphane GuillonDirecteur Marketing et Communication - Fayat
    Dans le cadre du Grand Paris Express (GPE), les ambitions de la Société du Grand Paris (SGP) en matière environnementale de la SGP, notamment pour ce qui concerne la gestion des...
  • Laboratoire Carasol.

    Carasol® ou Caractérisation rapide des sols issus des tunneliers de la ligne 16-1

    Laurence BoulangéDirectrice Recherche & Innovation - Eiffage Génie Civil Terrassement, Florian DoomResponsable Laboratoire Carasol - Eiffage Génie Civil, Jean-Luc TrottinDirecteur Zone tunnel, ligne 16-1 - Eiffage Génie Civil, Pascal HametDirecteur projet ligne 16-1 - Eiffage Génie Civil
    Fin 2020, un pic d’activité sur la ligne 16-1 du Grand Paris Express devrait générer 50 000 tonnes de déblais excavés par semaine, qui devront être évacués, en fonction de leur...
  • Travaux de la ligne 14, lot GC04 pour le projet du Grand Paris Express.

    Le Grand Paris Express : un chantier souterrain d’envergure

    Renaud BuronfosseConsultant, Richard ClevelandDirecteur du Pôle technique et Environnement - Evolis, Lionel CouturierAnalyste économique - Evolis, Alexandre GuillaumePrésident - MS, Jessica TeixeiraResponsable Administration des ventes - Métalliance, Patrick DubreuilleDirecteur général - Métalliance, David SociéManager coordinateur projet Grand Paris - Würth
    Une grande partie des chantiers du Grand Paris Express étant réalisée sous terre, cet article propose un focus sur les recommandations particulières aux travaux souterrains en...

Recherche et innovation

  • Les données rhéologiques comme outil pour refléter le niveau d’endommagement des couches de roulement.

    Paramètres rhéologiques de durabilité de liants extraits de chaussées routières

    Hilde SoenenBitumen research manager - Nynas, Xavier CarbonneauExpert chargé de missions - Colas, Aurélie LorserieCadre R & D - Colas, Xiaohu LuSenior technical specialist - Nynas, Michel RobertChef de section - Colas, Carl RobertusTechnical bitumen director - Nynas
    La durabilité des infrastructures devient un enjeu majeur pour contribuer à la minimisation des impacts sur l’environnement et à une transition vers un développement durable. En...

Focus

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