L'eau est devenue un acteur central de l'aménagement du territoire de l'urbanisme. Le dérèglement climatique amène aujourd'hui à concevoir l'urbanisation autrement, en intégrant...

Les prévisions en matière de changement climatique témoignent de fréquences et intensités accrues des pluies, inondations et épisodes de sécheresses sur le territoire français. Si...

Suite au projet de recherche initié en 2008 à l’Ifsttar, au projet national Recybéton (Recyclage complet des bétons) engagé en 2012, complété par le projet ANR Ecoreb (Éco-...

Le Grand Paris Express (GPE), piloté par la Société du Grand Paris (SGP), a vocation à faciliter la mobilité des Franciliens en leur offrant des liaisons en rocade couplées aux...

Du fait de l’ampleur du projet Grand Paris Express (GPE), la Société du Grand Paris (SGP) est devenue un acteur incontournable dans le secteur de la construction en Île-de-France. Elle entend faire usage de ce rayonnement pour être un maître d’ouvrage exemplaire en termes d’alternatives plus vertueuses d’un point de vue économique et environnemental. Elle expérimente puis met à disposition divers outils et dispositifs pour gaspiller moins et valoriser de plus grands volumes tout en privilégiant les boucles d’économie circulaire. Ces procédés, pensés pour être généralisés auprès du plus grand nombre de maîtrises d’ouvrage, pourront bénéficier à l’ensemble de l’industrie.

Le conseil départemental de l’Essonne a conduit une opération de réaménagement en plate-forme multimodale sur la RD36 – section du Christ de Saclay élargie (RD 36/RD 446/ RN 118/RD 306) sur les communes de Saclay et Villiers-le-Bâcle. Le projet a également intégré l’aménagement d’un itinéraire dédié au mode doux, entre le poste EDF et la rue de la Martinière à Saclay. La section géographique relative au projet s’est étendue sur 2,9 km de la RD 36, entre le chemin de Madame à Villiers-le-Bâcle et la rue de la Martinière à Saclay.

Les contraintes techniques du chantier du projet Eole, qui prolongera le RER E entre la gare Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie en Île-de-France, sont très nombreuses, notamment sur la zone en tunnel qui se situe entre Paris et la Défense. Cet article s’intéresse à l’une des solutions innovantes mises en œuvre par les entreprises pour optimiser l’avancement du projet, en lien avec le matériau de remplissage sous le béton de voies en tunnel.

Après deux mois d’immobilisation forcée due à l’épidémie de Covid-19, la question du déplacement occupe une place centrale au coeur du déconfinement. La révolution de la mobilité...