Le covoiturage pour les trajets quotidiens domicile-travail est l’une des solutions qui peut contribuer à réduire le trafic en milieu urbain. Pourtant, faute d’atteindre une masse critique grâce à un volume d’offres suffisant, son développement est limité. C’est pour lever ce frein qu’a été lancé le projet Lyon Covoiturage Expérimentation (LCE), porté par l’institut de recherche technologique (IRT) SystemX.

Deuxième groupe autoroutier français et quatrième européen, APRR est un acteur majeur du déplacement, notamment dans le grand quart Est du pays. À ce titre, et précurseur dans la prise de conscience nationale en la matière, la société tient à jouer un rôle de premier plan dans la réflexion commune menée autour de la mobilité et de l’intermodalité. En étroite concertation avec les pouvoirs publics, sa filiale, AREA, concessionnaire de la majeure partie des autoroutes en Rhône-Alpes, est en première ligne de l’innovation.

En octobre 2018, les équipes d’ATMB (Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc) et du département des Infrastructures du canton de Genève ont ouvert la première voie de covoiturage sur autoroute (A411), binationale et transfrontalière, entre la France et la Suisse. Cette voie vise à réduire les impacts de la circulation des trajets domicile-travail en favorisant le covoiturage.

Héritées des Trente Glorieuses, les autoroutes urbaines ont été conçues avec un parti d’aménagement visant la dissociation des flux et donnant la priorité de circulation aux véhicules individuels. Or, la prise de conscience de leur impact négatif sur les territoires a conduit à isoler progressivement ces voiries lourdes de leur environnement, jusqu’à les oublier dans les réflexions sur l’aménagement de la ville. Aujourd’hui, la tendance vise plutôt à les transformer en composantes à part entière d’une ville apaisée et agréable à vivre.

Le développement d’alternatives à la voiture solo est un enjeu fort des agglomérations. La promotion de mobilités plus respectueuses de l’environnement, telles que le covoiturage ou les transports collectifs, passe par le déploiement de l’offre de ces services de mobilité. Mais la garantie de leur efficience dépend de l’aménagement de voies réservées sur les grands axes routiers qui structurent les déplacements à l’échelle des agglomérations.