Adaptation des villes au changement climatique : la démarche de Colas
Colas propose des solutions intégrées d’aménagement, adaptées aux différents usages en milieu urbain pour contribuer à la lutte contre la surchauffe urbaine, la gestion des eaux...
Béton compacté routier (BCR) : solution pour des chaussées en béton accessibles
Le béton compacté routier (BCR) est une technique hybride qui permet d'utiliser des équipements destinés aux enrobés pour obtenir une chaussée présentant des propriétés (...
Résistance des routes en béton au changement climatique
Les impacts potentiels du changement climatique sur les chaussées routières étant considérables, les chaussées en béton présentent de nombreux avantages. Elles résistent en effet...
Réutilisation massive des enrobés au Japon
L’Association japonaise des routes (Japan Road Contractors Association – JRCA), qui fait partie de l’Alliance mondiale en faveur des revêtements bitumineux (Global Asphalt...
L’engagement de l’Australie pour la neutralité carbone des infrastructures routières
Le programme de durabilité favorisant la décarbonation des infrastructures routières a été défini par l’Australian Flexible Pavement Association (AfPA – Association australienne...
"The Road Forward" : la voie à suivre proposée par la NAPA aux États-Unis
Afin d’aider les acteurs de la construction routière à prendre en compte les objectifs de réduction des émissions de GES préconisés par la législation américaine, la NAPA a publié...
Réduction de l’empreinte carbone de l’industrie des enrobés en Afrique du Sud
En Afrique du Sud, plus de 90 % des routes étant issues de l’industrie du bitume (traitements de surface bitumineux, enrobés et couches de base dérivées du bitume), elles peuvent...
Économie circulaire des chaussées bitumineuses au Mexique
Depuis 2019, la législation mexicaine intègre une loi en faveur de l’économie circulaire. Pour qu’elle soit prise en compte dans la construction routière, différentes dispositions...
