Une connaissance fine du comportement en fatigue des matériaux et des structures de chaussées aéronautiques est fondamentale pour optimiser le patrimoine infrastructurel des aéroports. Au vu des difficultés liées à la caractérisation de ce comportement, le STAC étudie, dans le cadre du projet Spider-Aero, la réalisation d’une infrastructure d’essais à l’échelle 1:1 dédiée aux chaussées aéronautiques. Cet article en décrit les principes techniques retenus au stade de l’étude de faisabilité, les applications envisagées et les perspectives.
Poursuivre la lecture ? abonnez-vous
Déjà abonné ? Identifiez-vous
