Projet Soldugri - Avancement de l'étude du renforcement des enrobés bitumeux par des grilles de verre

Le projet ANR SolDuGri, qui a déjà fait l’objet d’un article dans la RGRA en 2017 1 , a enregistré bon nombre d’avancées, notamment sur le comportement des grilles de verre...
Signalisation pour une auscultation sur une route nationale.

Diagnostic des chaussées routières - Le déflectomètre à masse tombante (FWD)

Afin d’améliorer les conditions de travail de ses techniciens et de gagner en efficacité, les services techniques de Colas Île-de-France Normandie mettent en avant l’usage du...

Des fibres pour renforcer les enrobés aéroportuaires

Depuis plus de 30 ans, les grilles en fibre de verre Cidex sont employées pour renforcer les structures de chaussées et lutter contre leur fissuration. Le suivi de centaines de chaussées a apporté la preuve de leur efficacité. Ces produits sont pourtant encore peu connus et leur conception est essentielle pour obtenir un comportement performant. C’est pourquoi cet article présente les problèmes qu’ils peuvent contribuer à traiter et les étapes essentielles de leur conception.
Vue en coupe d’un géocomposite de ciment.

Géocomposite de ciment Tiltex - Un matériau innovant aux multiples applications

Depuis quelques années, apparaissent des solutions en géosynthétiques pour de très nombreuses applications généralement liées au renforcement des sols ou à la gestion de l’eau. Soprema, au travers de sa gamme de produits CivilRock, innove en mettant sur le marché un nouveau type de matériau : un géocomposite de ciment baptisé Tiltex qui ouvre de nouveaux domaines d’utilisation aux géosynthétiques.

Chaire industrielle de recherche Eiffage Route - IMT Lille Douai - Un partenariat d'innovations dans le domaine des matériaux routiers

Eiffage Route, intégré à la branche Infrastructures du groupe Eiffage, et l’Institut Mines Télécom (IMT) Lille Douai, école d’ingénieurs et centre de recherche, collaborent dans le cadre d’une chaire industrielle de recherche sur le développement de matériaux routiers. Ce partenariat d’une durée de cinq ans (2015-2020) permet de renforcer les synergies entre Eiffage Route et l’IMT Lille Douai dans le but de répondre aux enjeux présents et futurs des métiers de la route et du génie civil.

Endommagement des enrobés bitumineux à l'eau et au gel - Étude bibliographique

Dans le cadre du projet DVDC (durée de vie des chaussées), une tâche est dédiée à l’étude des dégradations hivernales des chaussées et fera l’objet d’un travail de recherche mené par l’ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État) en collaboration avec Eurovia. Une étude bibliographique a donc été menée sur les protocoles de conditionnement et les méthodes d’essais en laboratoire pour l’évaluation de la sensibilité hivernale.

Revue RGRA