La France est sans doute le pays européen qui compte le plus de carrefours giratoires. La plupart ont été conçus avec des structures classiques à base de matériaux bitumineux, mais, depuis les années 1980, la construction de giratoires en béton a été envisagée. Cet article présente l’offre structurelle béton pour concevoir les carrefours giratoires, rappelle les principales exigences que les matériaux doivent respecter et précise les domaines d’emploi privilégiés.

Les entreprises spécialistes des bétons de chaussée et d’aménagement adhérentes au Specbea proposent un guide consacré à l’entretien des infrastructures urbaines et des espaces publics en béton. Ce guide désigne les meilleures techniques et les pratiques les plus efficaces pour renforcer la durabilité et les qualités esthétiques de ces ouvrages.

La filière béton (Cimbéton, Cerib, FIB, SNBPE, Specbea) vient de publier le guide Lutter contre l’imperméabilisation des surfaces urbaines – Les revêtements drainants en béton dans la collection technique Cimbéton. Il est destiné aux maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et bureaux d’études.

Cet article fait le point sur deux nouvelles normes. La nouvelle version de la norme NF P98-170, consacrée à l’exécution et au contrôle des chaussées en béton coulé en place, est parue en septembre 2018. Quant à la norme NF P98-426, dédiée aux barrières de sécurité routières en béton coulé en place, sa publication est imminente.

Conforter la confiance des clients et des organisations professionnelles de la maîtrise d’œuvre dans le béton, proposer des applications de qualité et assurer la durabilité des ouvrages, consolider les alliances et s’ouvrir à de nouveaux partenariats : tels sont les axes que le Specbea continue à promouvoir, au nom de la profession qu’il représente, quelle que soit la taille des entreprises.

Dans le dossier béton, il est question de sécurité avec les barrières en béton, d’écrans antibruit, de solutions urbaines pour lutter contre l’imperméabilisation des sols...

À côté de Lyon, un véritable complexe de 80 hectares comprend un terrain d’essai pour les nouveaux systèmes de transport et de mobilité. Implantée sur le site des Fromentaux et baptisée Transpolis, elle propose une vraie ville à échelle 1 et des infrastructures variées (routes et rues à 2 ou 3 voies, boulevards, ronds-points, pistes cyclables, parkings...) afin de confronter les véhicules à un grand nombre de situations possibles en milieu urbain ou péri-urbain.

Se positionnant au carrefour des mobilités comme le partenaire des collectivités et des usagers, Mobility by Colas, nouvelle activité du groupe Colas, répond aux attentes de ses clients, publics comme privés, et aux nouvelles exigences des usagers.

Créé en 2011, le groupe Finalcad a d’abord développé la digitalisation du suivi de chantier sur les métiers du bâtiment. S’ouvrant à l’international depuis 2013, il s’est progressivement étendu aux métiers de l’infrastructure ferroviaire puis routière, notamment avec le groupe Eiffage et l’indonésien PT PP. Aujourd’hui, le groupe compte une douzaine d’implantations à l’étranger, confirmant sa contribution majeure à l’accélération de la transformation numérique de l’ensemble des activités des entreprises de construction.

Organisé par l’Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité (Idrrim) depuis 2010, le prix IMBP récompense chaque année les meilleures initiatives prises par les acteurs impliqués à différents niveaux de projets de requalification et d’exploitation des infrastructures de mobilité en faveur de la préservation, de la restauration et de la valorisation des écosystèmes et de la biodiversité.