Le premier kilomètre d’autoroute 100 % recyclé a été réalisé à l’automne 2018 sur l’A10 par la société Eurovia. Cette première mondiale a été possible grâce au développement par Marini-Ermont (groupe Fayat) d’une nouvelle usine d’enrobés hypermobile capable de recycler de 0 à 100 % d’agrégats d’enrobés (AE). Cette mise en oeuvre laisse présager un bel avenir aux très forts taux de recyclage dans les années à venir.

La Bauma, salon mondial allemand des machines et matériels de construction, des machines d’exploitation minière, des véhicules et des engins de chantier, vient de fermer ses portes après 7 jours d’exposition. Les maîtres mots durant cette période ont été « solutions », « innovations » et « nouveautés », et les visiteurs n’ont pas été déçus.

Mecalac Innovations Compacteur à rouleaux vibrant tandem TV1200 mecalac_tv1200_c.jpg Le compacteur à rouleaux vibrant tandem TV1200 a été nommé dans la catégorie design du « Bauma...

Mewa Nouveaux vêtements de travail haute visibilité La nouvelle collection Dynamic Reflect est conçue pour les collaborateurs qui doivent rester visibles à tout moment de la...

Le coût social du bruit est évalué en France à plus de 57 milliards d’euros par an. Dans un contexte réglementaire qui impose la mise en œuvre d’outils d’évaluation et de gestion du bruit, les revêtements de chaussées peu bruyants, comme l’enrobé phonique Microphone ® Stéréo développé par Eiffage Infrastructures, font partie des solutions permettant de réduire les nuisances sonores.

Cet article présente un système complet (méthode + matériel + logiciel) pour la mesure in situ de l’absorption acoustique des matériaux couramment rencontrés dans l’environnement, baptisé Miame (Mesure de l’impédance acoustique des matériaux de l’environnement). La méthode choisie a été testée en laboratoire et les performances du système ont été caractérisées et validées.

Sollicité par la direction interdépartementale des Routes (DIR) Massif Central pour cartographier les sensibilités acoustiques de l’ensemble de son réseau, le Cerema a développé un outil, baptisé PreDIR. La DIR Massif Central s’y réfère désormais systématiquement en phase d’élaboration du programme d’entretien, avant de valider tout projet de déploiement de revêtements de chaussée réputés bruyants ou de prescrire des revêtements qui améliorent l’environnement sonore.

Citylone Innovations au service de la ville intelligente Le 2 e volet de l’application myCitylone, téléchargeable gratuitement et utilisable sans connexion, fiabilise et...

Afin de limiter les impacts économiques et environnementaux des travaux nécessaires à l’installation des réseaux de fibre optique, la société Marais teste un nouveau procédé de revalorisation in situ des déblais de tranchées, baptisé Recysoil. Cet article s’intéresse au chantier expérimental du procédé mis en œuvre en septembre dernier à Saint-Crépin-et-Carlucet, en Dorgogne.

Les premières feuilles bitumineuses préfabriquées ont été mises au point en 1908 par Pierre Geisen. Elles avaient pour objectif de réaliser l’étanchéité d’ouvrages d’art ferroviaires. Les membranes étaient alors collées au bitume chaud. Cette technique d’installation a été utilisée jusque dans les années 1980-1990, avant d’être remplacée par les membranes préfabriquées soudées sur le support.