Citylone Innovations au service de la ville intelligente Le 2 e volet de l’application myCitylone, téléchargeable gratuitement et utilisable sans connexion, fiabilise et...

Afin de limiter les impacts économiques et environnementaux des travaux nécessaires à l’installation des réseaux de fibre optique, la société Marais teste un nouveau procédé de revalorisation in situ des déblais de tranchées, baptisé Recysoil. Cet article s’intéresse au chantier expérimental du procédé mis en œuvre en septembre dernier à Saint-Crépin-et-Carlucet, en Dorgogne.

Les premières feuilles bitumineuses préfabriquées ont été mises au point en 1908 par Pierre Geisen. Elles avaient pour objectif de réaliser l’étanchéité d’ouvrages d’art ferroviaires. Les membranes étaient alors collées au bitume chaud. Cette technique d’installation a été utilisée jusque dans les années 1980-1990, avant d’être remplacée par les membranes préfabriquées soudées sur le support.

Hitachi Pelle ICT hydraulique ZX210X-6 à commande intelligente La pelle ICT hydraulique ZX210X-6 intègre les dernières avancées technologiques d’Hitachi Construction Machinery...

Vögele, spécialiste des finisseurs, propose différentes solutions dédiées à l’optimisation des processus et de la qualité, parmi lesquelles : Witos Paving, un système télématique qui met notamment en réseau la centrale d’enrobage, les camions et les finisseurs, afin d’améliorer la planification et la mise en œuvre des enrobés, et RoadScan, un outil de mesure sans contact de la température.

La division Fayat Road Equipment du groupe Fayat propose des matériels dédiés à l’ensemble du cycle de vie de la route, de la construction à la maintenance et à la réhabilitation. Depuis quelques années déjà, ses différentes filiales proposent des solutions digitales pour répondre aux besoins de ses clients.

Le logiciel Alizé-LCPC est l’outil de dimensionnement et d’expertise du comportement mécanique des chaussées, développé par le Département Matériaux et Structures de l’Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux). Ses domaines d’application couvrent les chaussées routières, les chaussées spéciales, telle que les aires industrielles ou les plates-formes logistiques et les chaussées aéronautiques. Sa diffusion est assurée par la société ITECH.

Les moyens classiques d’acquisition des données routières sont connus (véhicules d'auscultation multifonctions ou d'auscultation manuelle). Leur coût, en main d’œuvre comme en frais, pose souvent problème. Ces techniques sont aussi difficiles à mettre en œuvre, compte tenu de la demande croissante des infrastructures et d’une pression toujours plus importante sur les budgets, et dangereuses pour les agents qui inspectent les routes. Pourtant, de nouveaux outils comme RoadAI, développé par Vaisala, facilitent l’acquisition et le partage de ces données.

Les prospections lidar aéroportées par drone sont plébiscitées pour la cartographie de précision sous couvert végétal. Après avoir synthétisé le principe de la mesure et les choix techniques retenus, cet article relate deux missions réalisées par la société de prospection Aird’Eco-Drone. Les observations recueillies lors de ces travaux permettent d’apprécier la possibilité d’adapter le mode opératoire de la prospection afin de l’utiliser tout au long de l’année.

Chaque projet est différent et révèle parfois des problématiques bien différentes. Pourtant, qu’il s’agisse de construction de bâtiments, d’infrastructures ou de travaux de terrassement, Strabag s’appuie sur un même outil pour planifier, suivre et documenter chaque projet : la modélisation 3D par drone au moyen du logiciel de modélisation et photogrammétrie Pix4D.