Dimensionnement de l’ERS : linéaire et puissance

Pierre ChaniotCerema, Marc RaynalCerema, Fabien PerduUniversité Grenoble Alpes – CEA/Lit
Cet article présente les principales hypothèses et les principaux résultats concernant le dimensionnement d’une infrastructure ERS à l’échelle de la France. Ces résultats ont été...

Solutions technologiques et conditions de déploiement des ERS

Bernard JacobUniversité Gustave Eiffel, Nicolas HautièreDépartement Cosys (Composants et systèmes) - Université Gustave Eiffel, Stephane LevesqueUnion Routière de France (URF), Pascal RossignyAdjoint au chef du département Département Transition écologique, Doctrine et Expertise technique  - DGITM
Trois familles de technologies de routes électriques (ERS) existent : conduction aérienne par caténaires, conduction au sol par rail, et induction. Elles sont présentées...

Contexte, enjeux et stratégie pour l'autoroute électrique (ERS)

Bernard JacobUniversité Gustave Eiffel, Patrick PélataMeta Strategy Consulting
La décarbonation du transport routier est un enjeu majeur pour les décennies à venir. Diverses solutions sont proposées (gaz, biogaz, électrification sur batteries avec bornes de...

Avant-propos

Éric OllingerChef du département Transition écologique, Doctrine et Expertise technique - DGTIM
L'autoroute électrique (ou Electric Road System - ERS) est une technologie innovante qui pourrait, si elle arrive à maturité, contribuer à la décarbonation du transport routier...
Enduit superficiel à l’émulsion anionique avec résidu de sablage hivernal (Ontario)

Enduits superficiels à l'émulsion anionique HF

Jean-Martin CroteauDirecteur technique  - Colas Canada Inc., Tony KucharekDirecteur Innovations et développements de produits - Les industries McAsphalt Ltée
Les enduits superficiels à l’émulsion anionique de type «High Float » (HF) représentent une technique robuste, bien maîtrisée, très répandue car bien adaptée au contexte des...

Caractérisation du marquage routier dans le cadre du projet SAM

Valérie MuzetCerema, équipe recherche ENDSUM, Viktoriia AtavinaCoordinatrice de la communication/ assistante projet SAM - Cerema, Abdessamad El KrineChargé d’analyse des données projet SAM - ER Endsum - Cerema, Maxime RedondinChef de projet Data Science - Digital Road Infrastructure & Material  - Colas Core Center, Joffrey GirardIngénieur chercheur en éclairage et visibilité - Cerema, Christophe HeinkeleChercheur en analyse des données - ER Endsum - Cerema, Aude StresserResponsable activité Ecodyn - ER Endsum - Cerema, Ludovic SimonRéférent territorial Mobilités intelligentes et autonomes - Cerema
L’arrivée prochaine des véhicules automatisés sur les routes demande la réévaluation et l’adaptation des infrastructures existantes qui sont aujourd’hui conçues en fonction de la...

VA et sécurité routière - Quelques résultats du projet Surca

Dominique MignotDirecteur du département Transport, Santé, Sécurité - Université Gustave Eiffel, Philippe BeillasDirecteur de Recherche - Université Gustave Eiffel, Henri ChajmowiczChargé de recherche - LAB (laboratoire d’accidentologie, de biomécanique et d’études du comportement humain), Cyril ChauvelDirecteur adjoint - LAB, Lara DésiréChargée de recherche - Cerema, Reakka Kroger-KrishnakumarChargée d’études - Ceesar, Vincent LedouxDirecteur de projet sécurité routière et nouvelles technologie - Cerema, Guillaume Saint PierreChargé de recherche du développement durable - Cerema - Équipe projet recherche Systèmes de transports intelligents, Hélène TattegrainDirectrice du Lescot - Université Gustave Eiffel
L’objectif global du projet Surca (Sécurité des usagers de la route et conduite automatisée) est de contribuer à une meilleure intégration des véhicules autonomes dans la...

Revue RGRA