Le premier kilomètre d’autoroute 100 % recyclé a été réalisé à l’automne 2018 sur l’A10 par la société Eurovia. Cette première mondiale a été possible grâce au développement par Marini-Ermont (groupe Fayat) d’une nouvelle usine d’enrobés hypermobile capable de recycler de 0 à 100 % d’agrégats d’enrobés (AE). Cette mise en oeuvre laisse présager un bel avenir aux très forts taux de recyclage dans les années à venir.

Faire disparaître toute limite de taux de recyclage dans les enrobés : tel est le défi que s’est lancé Eurovia. Lauréate de l’appel à projets « Route du futur » dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA) opéré par l’Ademe, et après plus de deux ans de recherche pour Eurovia et Marini-Ermont, concepteur de l’usine d’enrobés TRX 100 % conçue spécialement pour ce projet, la route 100 % recyclée est devenue réalité en octobre dernier sur l’autoroute A10, au nord de Bordeaux (réseau Vinci Autoroutes).

Tous les métiers sont concernés pour être au rendez-vous de la transition numérique. Le déploiement de la maquette numérique et de ses applications s’étend progressivement à tous les projets d’infrastructures linéaires routières, y compris urbaines. Et la compétence BIM (Building Information Modelling) devient obligatoire pour répondre aux appels d’offres de grands projets en France et à l’international.

Créatif et innovant, le BIM permet de valoriser les données d’un projet en de nouveaux usages pour tous. Au-delà de la construction, le BIM peut ainsi être appliqué à d’autres domaines tels que la déconstruction ou encore la dépollution, comme en témoigne le projet de la raffinerie de Dunkerque.

L’accélération de la prise des sols traités aux liants hydrauliques par des conditions de température élevée est un phénomène bien connu des terrassiers. Cette propriété a été testée sur des sols et liants courants afin de comparer les performances atteintes à 40 °C à celles d’une cure classique à 20 °C. Cette expérimentation a étudié la possibilité de développer une procédure d’essais accélérés adaptée aux chantiers de faibles importances.

La Biennale des territoires, qui s’est tenue du 18 au 20 mars dernier à Montrouge (92), a été l’occasion de faire dialoguer les acteurs des territoires autour d’une nouvelle vision de la résilience des réseaux de transports. Organisée par le Cerema, avec le soutien de la région Île-de-France et de Léonard (groupe Vinci), cet événement a posé les bases d’une stratégie de gestion résiliente à partir de retours d’expériences et de montages de solutions innovantes pour répondre aux situations de crise et prendre en compte les dégradations chroniques des réseaux ainsi que les évolutions des technologies et des nouvelles formes de mobilité.

Si, pour l’instant, l’électromobilité reste encore relativement anecdotique, la généralisation de cette forme de mobilité posera des problèmes d’infrastructures de recharge. C’est pourquoi le développement de la route électrique, à savoir l’adaptation des infrastructures routières pour favoriser l’essor d’une électromobilité sans contrainte pour l’usager, est un enjeu de recherche et développement prégnant, qui intègre de nombreuses problématiques scientifiques et techniques connexes que cet article tente d’illustrer.

Apparus au début des années 1990, les modes de déplacement « doux » - ou « actifs » - se sont développés d’abord timidement, puis de façon plus dynamique au gré de l’évolution du contexte législatif et de l’action des collectivités territoriales et locales. Afin de les valoriser, un des principaux leviers est le soin apporté au traitement des espaces publics, et donc au choix du revêtement, pour assurer la mixité fonctionnelle et la cohabitation de tous les usagers. Cet article détaille l’offre de Colas en matière de revêtements adaptés à ces modes de déplacement.

Récompensée en 2018 par les Trophées de la mobilité en Île-de-France pour la collecte des données combinées des disponibilités de places de stationnement en voirie et en souterrain et leur mise à disposition sur son portail data.issy.com, la ville d’Issy-les-Moulineaux a pour ambition de promouvoir un service facilitant la vie des automobilistes et contribuant à réduire le trafic automobile.