Effet de l’entretien routier d’une infrastructure sur son empreinte carbone
L’entretien des chaussées est sans conteste un poste de dépense important pour les gestionnaires de réseaux routiers. Vecteur fondamental pour optimiser les coûts de gestion sur...
Gestion patrimoniale et nouveaux usages - Quelle gouvernance locale pour des infrastructures routières durables ?
À l’heure du vieillissement des infrastructures routières et des évolutions profondes et durables dans les mobilités, les petites collectivités font face à des défis majeurs. Les...
Impacts des transitions écologique, climatique, numérique et énergétique
Les transformations fondamentales que vit notre société, qu’elles nous soient imposées par la nature ou par les progrès de la technologie, ont commencé à changer durablement notre...
L'engagement collectif pour faire face aux transitions
Tous les deux ans, l’Idrrim, ses membres, ses partenaires, les acteurs des infrastructures de mobilité et, au-delà, ceux qui en ont l’usage, se réunissent lors du congrès de l’...
Les enrobés à l'émulsion Easycold, une contribution de Colas à la décarbonation des chaussées
Fort de sa longue expérience des produits à l’émulsion de bitume, Colas propose une large gamme de produits enrobés à l’émulsion pour l’entretien, le renforcement et la...
Rail bas, une alternative innovante à la pose classique - Retour d'expérience sur le tramway de Toulouse
Développé par Eurovia et ETF, le procédé rail bas offre aux gestionnaires de réseaux urbains une solution alternative à la pose traditionnelle de rails de tramway. Les auteurs...
Chaussées ferroviaires - Comparaison des normes NF EN 16432 et NF P98-086 hors « effet thermique »
En France, jusqu’en 2017, les chaussées ferroviaires en béton de ciment étaient généralement dimensionnées de manière similaire aux chaussées routières, c’est-à-dire sur la base...
