Dans un contexte politique marqué par l’essor des enjeux de développement durable, la signature de la Convention d’engagement volontaire de 2009 a été une étape importante dans l’...

Le Grand Paris Express (GPE), piloté par la Société du Grand Paris (SGP), a vocation à faciliter la mobilité des Franciliens en leur offrant des liaisons en rocade couplées aux...

Du fait de l’ampleur du projet Grand Paris Express (GPE), la Société du Grand Paris (SGP) est devenue un acteur incontournable dans le secteur de la construction en Île-de-France. Elle entend faire usage de ce rayonnement pour être un maître d’ouvrage exemplaire en termes d’alternatives plus vertueuses d’un point de vue économique et environnemental. Elle expérimente puis met à disposition divers outils et dispositifs pour gaspiller moins et valoriser de plus grands volumes tout en privilégiant les boucles d’économie circulaire. Ces procédés, pensés pour être généralisés auprès du plus grand nombre de maîtrises d’ouvrage, pourront bénéficier à l’ensemble de l’industrie.

La durabilité des infrastructures devient un enjeu majeur pour contribuer à la minimisation des impacts sur l’environnement et à une transition vers un développement durable. En marge du travail mené dans le cadre du projet DVDC (Durée de vie des chaussées), les auteurs de cet article se sont intéressés à la caractérisation et à l’évolution des liants bitumineux des couches de roulement en fin de vie.

Depuis le 1 er janvier 2019, en Wallonie, l’usage des peintures à l’eau a été rendu obligatoire pour le marquage au sol sur de nouveaux revêtements. En 2023, elles le deviendront...

Dans le domaine de la construction routière, l’innovation doit parvenir à mobiliser tous les acteurs pour réussir, car l’expérimentation en vraie grandeur, qui n’est pas du seul...

L’aménagement urbain, qui est en pleine évolution, doit désormais compter avec un volet environnemental fort, notamment vis-àvis du changement climatique. Le groupe Colas est pleinement engagé dans le traitement des nouveaux enjeux qui en découlent. Dans cet article, les auteurs exposent quelques propositions qui visent à augmenter la résilience de la ville au défi climatique, afin de maintenir des conditions de vies les plus acceptables possibles aux habitants lors des événements météorologiques consécutifs à ce changement.

Les îlots de chaleur urbains sont devenus indissociables de nos villes modernes. Pourtant, cette situation n’est pas irréversible et ces zones peuvent être réparées. Eiffage livre ici, avec des experts, des collectivités, son analyse et les solutions techniques qui peuvent être mises en œuvre pour lutter contre la surchauffe urbaine.

Le phénomène d’îlot de chaleur urbain (ICU) a pour origine la combinaison d’une activité anthropique et d’une urbanisation de plus en plus importante des villes. Pour les acteurs routiers, penser et construire des infrastructures résilientes au risque climatique est un enjeu capital. Pour y faire face, Eurovia dispose notamment de plusieurs revêtements « clairs » qui limitent la quantité d’énergie absorbée par les revêtements et propose ici un modèle pour relier, à partir d’une simple mesure de couleur d’un enrobé, la luminosité mesurée à la température ressentie.

Le dispositif de mesure du bruit dans l’environnement, dénommé « Méduse » en raison de sa forme, développé depuis 2016 par Bruitparif, permet de mieux comprendre les nuisances sonores en restituant une visualisation précise et didactique du bruit et de son origine. Près de 70 capteurs Méduse sont déjà déployés et exploités avec succès dans plusieurs contextes opérationnels au sein de la région Île-de-France.