Le développement d’alternatives à la voiture solo est un enjeu fort des agglomérations. La promotion de mobilités plus respectueuses de l’environnement, telles que le covoiturage ou les transports collectifs, passe par le déploiement de l’offre de ces services de mobilité. Mais la garantie de leur efficience dépend de l’aménagement de voies réservées sur les grands axes routiers qui structurent les déplacements à l’échelle des agglomérations.

Depuis sa présentation il y a un an, Power Road®, la route productrice d’énergie thermique, fait l’objet de plusieurs démonstrateurs et chantiers expérimentaux, dont les premiers résultats démontrent toute la pertinence. Bénéficiant d’un fort potentiel de développement, le procédé peut désormais trouver sa place dans le mix énergétique comme nouvelle source éprouvée de chaleur renouvelable.

L’appel à projets d’innovation « Routes et Rues » est l’un des outils mis en place par le ministère de la Transition écologique et solidaire (MTES) pour encourager l’innovation en association avec l’Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité (Idrrim). Son édition 2018 a distingué 8 candidats pour leur caractère innovant.

Le réseau routier de la Haute-Garonne, l’un des plus importants en termes de longueur (6 138 km de routes départementales) et de densité de trafic poids lourd, présente une autre spécificité : le Conseil départemental privilégie depuis de très nombreuses années les techniques routières respectueuses de l’environnement, et notamment les graves-émulsion (GE).

Dans un contexte de prise de conscience des enjeux du développement durable, une analyse comparative du cycle de vie des solutions géosynthétiques au regard des matériaux de construction conventionnels a été commandée par l’Association européenne des producteurs de géosynthétiques. Cet article en présente les principaux résultats.