Le projet national (PN) DVDC (durée de vie des chaussées) coordonné par l’Institut pour la recherche appliquée et l’expérimentation en génie civil (Irex) est un programme de recherche collaborative qui a débuté en 2016. Il vise à optimiser la planification et le dimensionnement des travaux d’entretien de chaussées et à développer des méthodes de qualification de l’état et de la durée de vie des chaussées.

La Biennale des territoires, qui s’est tenue du 18 au 20 mars dernier à Montrouge (92), a été l’occasion de faire dialoguer les acteurs des territoires autour d’une nouvelle vision de la résilience des réseaux de transports. Organisée par le Cerema, avec le soutien de la région Île-de-France et de Léonard (groupe Vinci), cet événement a posé les bases d’une stratégie de gestion résiliente à partir de retours d’expériences et de montages de solutions innovantes pour répondre aux situations de crise et prendre en compte les dégradations chroniques des réseaux ainsi que les évolutions des technologies et des nouvelles formes de mobilité.

Située sur le trajet de la coulée verte du sud parisien, la ville de Sceaux se distingue depuis de nombreuses années par une politique d’avant-garde en faveur de la pratique du vélo. Le développement des circulations douces constitue pour la Ville une priorité, inscrite dans son projet d’aménagement et de développement durables (PADD).

Chaque année, la National Asphalt Pavement Association (NAPA), qui regroupe 80 % des producteurs et/ou applicateurs d’enrobés bitumineux, organise un congrès pour réunir ses adhérents. Les principaux fournisseurs de matériel (CAT, Sakai, Bomag, Wirtgen, Astec...), l’Asphalt Institute et de très nombreux consultants y sont également présents. L’édition 2019 du congrès a ressemblé près de 1 050 participants à Marco Island, en Floride (États-Unis) du 20 au 23 janvier.

Dans le cadre du Plan national d’adaptation au changement climatique (PNACC), initié par le ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement en 2011, le Service technique de l’aviation civile (STAC) a mené une étude liée à la vulnérabilité des aérodromes, intitulée VulClim, puis développé un outil automatique facilitant l’évaluation de la vulnérabilité des aérodromes.

Pour les gestionnaires d’infrastructures, la durabilité des couches de roulement en enrobé bitumineux est une préoccupation particulièrement pressante dans les zones montagneuses. Afin d’améliorer la pérennité de son réseau routier très exposé, le département des Vosges a spécifié l’ajout de chaux hydratée aux enrobés en couche de roulement depuis 2011. Cet article présente le retour d’expérience de cette pratique prometteuse.

Les Rencontres de la mobilité intelligente 2019 organisées par Atec ITS France se sont tenues à Montrouge (92) les 23 et 24 janvier 2016. Ce 46 e congrès a été l’occasion de débattre autour du thème « Adapter et exploiter les réseaux ». Deux jours durant, chercheurs, opérateurs de transport, exploitants d’infrastructures et de réseaux, collectivités locales, conseils en ingénierie et organismes de formation ont échangé pour mettre à profit leur expertise sur l’adaptation et l’exploitation des réseaux, physiques ou immatériels.

La filière béton (Cimbéton, Cerib, FIB, SNBPE, Specbea) vient de publier le guide Lutter contre l’imperméabilisation des surfaces urbaines – Les revêtements drainants en béton dans la collection technique Cimbéton. Il est destiné aux maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et bureaux d’études.

Organisé par l’Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité (Idrrim) depuis 2010, le prix IMBP récompense chaque année les meilleures initiatives prises par les acteurs impliqués à différents niveaux de projets de requalification et d’exploitation des infrastructures de mobilité en faveur de la préservation, de la restauration et de la valorisation des écosystèmes et de la biodiversité.