Signalisation pour une auscultation sur une route nationale.

Diagnostic des chaussées routières - Le déflectomètre à masse tombante (FWD)

Afin d’améliorer les conditions de travail de ses techniciens et de gagner en efficacité, les services techniques de Colas Île-de-France Normandie mettent en avant l’usage du...
Traitement localisé à l'émulsion de bitume.

Smart Road Patch -  Automatisation du traitement localisé

La digitalisation offre de nouvelles fonctionnalités aux matériels de travaux et dans le même temps améliore leur efficience technique, économique et environnementale. Source d’...

Infrastructures aéroportuaires - Développement et entretien

La croissance du trafic aérien, avec la mondialisation de l’économie et le développement du transport low cost, entraîne un développement important des plates-formes aéroportuaires. Il s’agit d’une problématique internationale et les groupes français qui disposent d’une grande expérience ont une place à prendre, qu’il s’agisse de la gestion des infrastructures, de leur construction ou de leur entretien. Ce dossier traite de plusieurs aspects : entretien courant, modernisation, recherche de nouvelles solutions de conception.

Modèles de dégradation des structures

Le travail proposé vise à analyser les mesures des bassins de déflexion à la lumière de modélisations mécaniques numériques, de façon à caractériser l’état de fissuration des corps de chaussée. Sont présentées ci-après les deux modélisations réalisées. La première repose sur un couplage entre la mécanique de la rupture et l’utilisation de la méthode des éléments de frontière. L’outil de calcul envisagé devrait constituer une aide au diagnostic et au dimensionnement du renforcement des structures fissurées. Il est prévu également d’amorcer ce travail sur la base de techniques de calcul classiques telles que la méthode des éléments finis.

Endommagement des enrobés bitumineux à l'eau et au gel - Étude bibliographique

Dans le cadre du projet DVDC (durée de vie des chaussées), une tâche est dédiée à l’étude des dégradations hivernales des chaussées et fera l’objet d’un travail de recherche mené par l’ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État) en collaboration avec Eurovia. Une étude bibliographique a donc été menée sur les protocoles de conditionnement et les méthodes d’essais en laboratoire pour l’évaluation de la sensibilité hivernale.
Réalisation d’un essai de torsion in situ.

Caractérisation des interfaces des couches d'enrobés bitumineux - Première évaluation du prototype

La durabilité d’une structure de chaussées dépend notamment des conditions d’interfaces des couches bitumineuses, généralement collées par l’application d’une émulsion de bitume. Actuellement, aucune méthode ne permet de vérifier objectivement la qualité de ce collage. Cet article présente le travail mené dans le cadre du projet national DVDC afin de proposer et évaluer un dispositif de mesure de collage des couches d’enrobé in situ par un chargement de torsion.

Projet national DVDC - Premiers résultats

Le projet national (PN) DVDC (durée de vie des chaussées) coordonné par l’Institut pour la recherche appliquée et l’expérimentation en génie civil (Irex) est un programme de recherche collaborative qui a débuté en 2016. Il vise à optimiser la planification et le dimensionnement des travaux d’entretien de chaussées et à développer des méthodes de qualification de l’état et de la durée de vie des chaussées.

Revue RGRA