Les 26, 27 et 28 mars 2018 s’est tenu à Nice le 2 e congrès international PPRS (Pavement Preservation & Recycling Summit) consacré à l’entretien et à la modernisation du patrimoine routier. Placé sous le patronage d’Elisabeth Borne, ministre en charge des Transports, le congrès s’est donné pour objectif d’aider les décideurs à répondre au défi d’actualité dans de très nombreux pays : comment mieux entretenir nos routes et nos rues ? Les pays industrialisés et émergents font face à l’urgence d’agir pour enrayer la dégradation générale des réseaux routiers.

Lors de la cérémonie de clôture du congrès PPRS Nice 2018, différentes personnalités de l’écosystème de l’industrie routière sont intervenues, parmi lesquelles John Read, directeur général de la R & D pour la technologie bitume chez Shell. Cet article restitue les points forts de son discours.

Le congrès PPRS 2018, organisé à Nice du 26 au 28 mars 2018, a tracé la voie d’une nouvelle génération d’événement généraliste sur les routes, les rues et l’espace public, couvrant un très large spectre socio-économique au niveau mondial. À l’écoute des attentes des collectivités, des initiatives des maîtres d’œuvre et des besoins de l’industrie, il a en effet abordé de très nombreux thèmes.

Soucieuse d’améliorer la qualité des liaisons en transport collectif entre ses principales polarités urbaines, la métropole Aix Marseille Provence a développé un réseau d’autocars express circulant principalement dans des couloirs réservés sur autoroute. Les expérimentations menées depuis 2013 s’étant révélées concluantes en termes de gains de temps, de régularité et de sécurité routière, les collectivités publiques ont engagé un ambitieux plan de déploiement de ces dispositifs.

Le développement d’alternatives à la voiture solo est un enjeu fort des agglomérations. La promotion de mobilités plus respectueuses de l’environnement, telles que le covoiturage ou les transports collectifs, passe par le déploiement de l’offre de ces services de mobilité. Mais la garantie de leur efficience dépend de l’aménagement de voies réservées sur les grands axes routiers qui structurent les déplacements à l’échelle des agglomérations.

Les sociétés d’autoroutes, gestionnaires d’une infrastructure conçue à l’origine pour des parcours interurbains, sont prêtes à répondre aux défis de la mobilité périurbaine et proposent déjà sur leurs réseaux des solutions innovantes. Elles ont souhaité enrichir la réflexion sur les enjeux et besoins qui concernent, chaque jour, des millions de Français avec une étude pilotée par l’Asfa sur les flux domicile-travail autour de 37 agglomérations. Les résultats de cette étude sont présentés dans cet article.

Depuis sa présentation il y a un an, Power Road®, la route productrice d’énergie thermique, fait l’objet de plusieurs démonstrateurs et chantiers expérimentaux, dont les premiers résultats démontrent toute la pertinence. Bénéficiant d’un fort potentiel de développement, le procédé peut désormais trouver sa place dans le mix énergétique comme nouvelle source éprouvée de chaleur renouvelable.

En août 2017, le projet I-Street, porté par le groupe Eiffage, en partenariat avec Total MS - Direction Bitume, OliKrom et l’Ifsttar, a été déclaré lauréat de l’appel à projets « Route du futur » opéré par l’Ademe. Il s’inscrit dans une démarche systémique : six briques technologiques sont développées, du développement d’une industrie routière plus écologique à la route intelligente, instrumentée et connectée, en passant par la mise au point de routes préfabriquées/démontables et par un marquage routier innovant et plus sûr.

L’appel à projets d’innovation « Routes et Rues » est l’un des outils mis en place par le ministère de la Transition écologique et solidaire (MTES) pour encourager l’innovation en association avec l’Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité (Idrrim). Son édition 2018 a distingué 8 candidats pour leur caractère innovant.

Depuis 2015, la Métropole européenne de Lille construit une politique de mobilité volontariste, fondée notamment, au-delà du déploiement et de l’optimisation d’une offre d’infrastructures et services de transport, sur l’accompagnement et la structuration de la demande de mobilité à travers : une gouvernance partagée et lisible des mobilités et de l’accessibilité, la mise en place d’une mobilité inclusive, l’accompagnement des comportements émergents par l’innovation et la poursuite d’une politique de décarbonation des transports engagée dès le début des années 2000.