Récompensée en 2018 par les Trophées de la mobilité en Île-de-France pour la collecte des données combinées des disponibilités de places de stationnement en voirie et en souterrain et leur mise à disposition sur son portail data.issy.com, la ville d’Issy-les-Moulineaux a pour ambition de promouvoir un service facilitant la vie des automobilistes et contribuant à réduire le trafic automobile.

Le covoiturage pour les trajets quotidiens domicile-travail est l’une des solutions qui peut contribuer à réduire le trafic en milieu urbain. Pourtant, faute d’atteindre une masse critique grâce à un volume d’offres suffisant, son développement est limité. C’est pour lever ce frein qu’a été lancé le projet Lyon Covoiturage Expérimentation (LCE), porté par l’institut de recherche technologique (IRT) SystemX.

Deuxième groupe autoroutier français et quatrième européen, APRR est un acteur majeur du déplacement, notamment dans le grand quart Est du pays. À ce titre, et précurseur dans la prise de conscience nationale en la matière, la société tient à jouer un rôle de premier plan dans la réflexion commune menée autour de la mobilité et de l’intermodalité. En étroite concertation avec les pouvoirs publics, sa filiale, AREA, concessionnaire de la majeure partie des autoroutes en Rhône-Alpes, est en première ligne de l’innovation.

En octobre 2018, les équipes d’ATMB (Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc) et du département des Infrastructures du canton de Genève ont ouvert la première voie de covoiturage sur autoroute (A411), binationale et transfrontalière, entre la France et la Suisse. Cette voie vise à réduire les impacts de la circulation des trajets domicile-travail en favorisant le covoiturage.

Héritées des Trente Glorieuses, les autoroutes urbaines ont été conçues avec un parti d’aménagement visant la dissociation des flux et donnant la priorité de circulation aux véhicules individuels. Or, la prise de conscience de leur impact négatif sur les territoires a conduit à isoler progressivement ces voiries lourdes de leur environnement, jusqu’à les oublier dans les réflexions sur l’aménagement de la ville. Aujourd’hui, la tendance vise plutôt à les transformer en composantes à part entière d’une ville apaisée et agréable à vivre.

Le mardi 8 mars se tenait l’assemblée générale du cluster Indura. L’occasion pour son président, Paul Galonnier, de mobiliser chacun sur la nécessité de construire des infrastructures opérationnelles pour accompagner la montée en puissance des nouveaux modes de transport et d’annoncer la création d’Innov’Infra, un hub de compétitivité « Aménagement et infrastructure ».

Cette conférence, organisée le 6 février 2019 à la maison de la Chimie à Paris, a été l’occasion de débattre sur la question de la gouvernance du Grand Paris, mais également sur ses conséquences pour les transports franciliens.

Les mobilités sont en cours de mutation. Les nouveautés les plus visibles concernent des modes de transport modernisés : vélos et trottinettes sont électrifiés et connectés...

Depuis quelques années, le terme BIM est omniprésent, appréhendé comme un vecteur majeur de la transition numérique. S’agit-il d’un simple effet de mode ou le BIM constitue-t-il un réel outil d’avenir ? Quelle en est la définition précise ? Peut-il contribuer à améliorer la résilience des routes ?