Power Road - La route à énergie positive accélère son développement
Deux ans après son lancement, le développement du procédé Power Road s’accélère. De nombreux chantiers et les résultats concluants d’expérimentations à échelle réelle...
Projet Soldugri - Avancement de l'étude du renforcement des enrobés bitumeux par des grilles de verre
Le projet ANR SolDuGri, qui a déjà fait l’objet d’un article dans la RGRA en 2017 1 , a enregistré bon nombre d’avancées, notamment sur le comportement des grilles de verre...
Dimensionnement des structures de chaussée - Actualisation de la méthode d'évaluation du CAM
La nature du trafic routier et son impact mécanique sont des éléments essentiels pour le dimensionnement des structures de chaussées. Ces éléments sont traduits par ce qu’on...
Wattway by Colas - Alimenter des équipements électriques à proximité de la voirie
La solution Wattway développée par Colas récupère l’énergie issue du rayonnement solaire auquel la route est exposée et la transforme en électricité. Avec une quarantaine...
L'énergie est aussi dans la route
La part des énergies renouvelables dans le mix énergétique doit être de 23 % en 2020 (Directive 2009/28/CE). Plusieurs pays ont déjà atteint ce seuil ; ce n’est pas le cas...
Transpolis - Plate-forme collaborative de la mobilité
La mobilité de demain est connectée, autonome, électrique et implique un système de mobilité collaboratif entre l’homme, le véhicule et la route. Transpolis, première ville...
Comparaison statistique de différents essais de tenue à l'eau
L’étude présentée dans cet article fait partie d’un projet de thèse né de la volonté commune des groupes Eurovia, Ingevity et de l’Ifsttar de développer les connaissances...
Mise en œuvre de la méthode de rétrocalcul pour le diagnostic de chaussées aéroportuaires
Durant le 1er semestre de l’année 2018, Rincent Laboratoires a réalisé le diagnostic des chaussées de l’aéroport de São Luis, situé dans l’état du Maranhão, un des plus grands aéroports brésiliens. Cet aéroport est géré par l’entreprise publique Infraero. Cet article présente les essais effectués et la méthodologie mise en œuvre.
Rétrocalcul HWD du module du sol - Coefficients d’abattement à prendre en compte
Les modules de sol rétrocalculés à partir d’essais HWD réalisés en surface de chaussée sont surévalués par rapport aux valeurs mesurées directement au sommet du sol. Or, ces paramètres sont fondamentaux pour les méthodes rationnelles de dimensionnement, d’auscultation, de renforcement et de calcul des indices de capacité portante des chaussées aéronautiques. À partir d’essais réalisés sur une planche construite spécifiquement en partenariat avec le CER de Rouen, le STAC établit un coefficient d’abattement à appliquer aux modules de sol rétrocalculés avant réinjection dans des calculs mécaniques directs.
