Éric GodardDirecteur technique - Colas SA, Anne DonyEnseignant-chercheur - ESTP , Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Stéphane OllierPérennise Chaussées, Imade KoutiriENSAM, Julien Van RompuChef de projets Recherche & Innovation - Eiffage Route, Anne MillienLaboratoire de Génie civil, diagnostic et durabilité (CG2D) - Université de Limoges
Le sous-groupe de travail GT 1.3 du projet national DVDC s’est consacré au développement d’un dispositif de mesure de terrain pour l’évaluation du collage des couches d’enrobé...
Tristan LorinoChargé de recherche - Université Gustave Eiffel, Pierre HankachChargé de recherche - Université Gustave Eiffel, Barthélémy MorvanResponsable de développement d’Alizé2® - Université Gustave Eiffel
La présente étude identifie, dans la modélisation mécanique de la méthode française du dimensionnement des chaussées, les paramètres dont la variabilité influe le plus sur les...
Joseph AbdoConsultant - JA-Consulting, Jean-Pierre MarchandConsultant - Route et conseil, Florence PeroSecrétaire générale - Specbea
Dans le cadre du projet DVDC (Durée de vie des chaussées), des résultats d’un retour d’expérience, des lois de comportement ou d’évolution des chaussées rigides ont été présentés...
Dominique JaumardDGA en charge de l’aménagement du territoire - Département de l’Hérault
Le patrimoine routier de la France, tous réseaux confondus, est estimé à 2 000 milliards d’euros en coût de reconstruction à neuf, soit l’équivalent du PIB de notre pays. Le...
Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Xavier GauvritDirecteur technique - ETF, Direction technique, Cédric LerouxDirecteur technique, Directeur Ingénierie des infrastructures - Colas, Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche - Eiffage Route , Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Jean-Michel PiauAncien ingénieur - Université Gustave Eiffel
Le contenu des articles de ce dossier met bien en évidence la vision croisée des acteurs publics et privés sur le transfert technologique de la grave-bitume routière vers le monde...
Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche - Eiffage Route , Ammar TricheDirection technique CLEA - Eiffage , Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route
Le chantier de la ligne à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire (LGV BPL) a vu la construction de 182 km de plate-forme ferroviaire, dont 105 km ont été réalisés avec la...
Bernard HéritierPast-président - RGRA
L’extension du réseau TGV a été une réelle opportunité pour améliorer les méthodes constructives des voies et la conception de la sous-couche ferroviaire. L’innovation a consisté...
Jérôme MichonResponsable R & D - INMS
Aqua-Rail est une technologie préventive et innovante pour le maintien des profils de ballast. Respectueux de l’environnement et homologué depuis 2017 par la SNCF, ce liant...
Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche - Eiffage Route , Hervé Di BenedettoProfesseur - Université de Lyon/ENTPE/LTDS, Cédric SauzéatDocteur - Université de Lyon / ENTPE/LTDS, Nicolas CalonResponsable de groupe Direction industrielle des projets de régénération - SNCF Réseau
L’utilisation d’enrobés dans les plates-formes ferroviaires est une technique courante depuis plusieurs années dans certains pays. Cet article recueille les conclusions de...
